【关注】2017年CIC解读之四——问卷7、问卷8精解

更新日期:2018-11-14 09:36:48  来源:China PSC微信公众号   作者:China PSC  浏览次数:130   航次 航行 
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今天推出的解读是问卷7船上AIS设备能否正确发送信息?”和问卷8航次计划是否覆盖整个航程?”



问卷7:船上AIS设备能否正确发送信息?

AIS的配备及使用要求:

1、需满足如下要求所有300总吨及以上的国际航行船舶、500总吨及以上的非国际航行货船以及不论尺度大小的客船,都应配备一台AIS。

2、VDR/SVDR年度测试可在船舶安全设备证书周年日前3个月或后3个月进行,与船舶安全设备证书检验要求相协调。

3、在有国际协议、规则或标准规定要保护航行信息外,配备AIS的船舶应始终保持运行状态。船舶在航行中或锚泊时,AIS系统必须始终运行,除非船长确信AIS持续运行可能会影响船舶的安全,例如在海盗和武装强盗出没的海域,但每一次AIS的关闭必须在船舶航海日志中进行记载并说明原因。船舶在港时,AIS也必须符合港口及所在地海事主管机关的相关要求。

4、AIS 的操作应考虑《船载自动识别系统船上操作指南》(A.917(22)决议)及IMO(MSC.74(69),附件3)关于全球船载自动识别系统(AIS)性能标准的建议案。

公司、船舶、船员应做好以下工作应对检查:

1、核对AIS是否自动向配备AIS的岸台、其他船舶提供信息,包括船舶海上移动服务识别号(MMSI码),呼号和船名,IMO编号,船长和船宽,船舶类型,定位天线的位置。

2、核对AIS的动态信息:船位,船位时间,对地航向,对地航速,船首向,航行状态。其中航行状态由值班驾驶员人工输入和改变,如:使用柴油机航行;锚泊;失控(NUC);操纵能力受限(RIATM);系泊;受限于吃水;搁浅;从事捕鱼;航行途中。

3、核对与航行有关的信息,包括:船舶吃水,危险货物(种类),目的港和预计抵港时间等,核查与航行有关的信息是否及时输入和更新。

4、核查AIS是否能够自动接收其他船舶的AIS信息。

5、核查驾驶人员演示与安全有关的信息的接收与发送。


问题 8:航次计划是否覆盖整个航程?

船舶应从以下几个方面做好迎检工作:

1、船长在开航前应考虑到国际海事组织制定的指南和建议案,确保拟定航次已根据有关区域的相应海图和航海出版物作了计划,并应在航次开始前对设定的所有航线进行核实。

2、在考虑了所有有关信息并核实了航线设计后,计划航线应清晰地标绘在相应的海图上,并在航行期间供值班高级船员随时使用,但他应在使用之前核实将采用的每一航向。

3、船方在编制航次计划是否参照国际海事组织A.893(21)决议。

航次计划涉及的主要内容有:航次计划的目标、评估、计划、执行和监控五个部分。航次计划制定时应考虑以下内容:

1)船舶的状态和条件、稳性及其设备;任何的操作限制;在海上航道和港内允许的吃水;操纵数据,包括任何限制条件;

2)货物的特性(特别是危险物品),及其在船上的分布、积载和绑扎;

3)配备适任的且休息良好的船员负责航行;

4)有关船舶、设备、船员、乘客或货物的最新的证书和文件。

4、船方对航次计划收集信息进行检查

航行计划应已收集所有和计划航次/航路相关的信息,包含整个航线所涉及的海图和必要的出版物(其中包括某些地方规则),并更新到最新版本。

5、船方对航次计划审核、执行情况进行检查

航次计划应妥善地制定并得到船长的批准。船长、驾驶员在拟定航次计划的过程中必须认真负责,周密思考,一份详细的航次计划覆盖了从泊位到泊位的所有过程,包括引航水域,对于到达港不明确的航次,航次计划可分段拟定,待公司指定确切的目的港后再拟定最后一个航段的计划,并调整和补充该航次计划。航次计划在船长正式认定后方可执行,当航次计划在实施中与实际情况有出入时,如遇意外恶劣天气等,必须根据变化了的情况修改与补充计划。

6、船方对航次计划监控情况的检查

在航行中,对船舶航行动态的监控是一个连续的过程, 在航次计划表上应逐一注明:航线顺序编号、每一航线的转向点(Waypoint)、航向、航程、抵达目的地距离(Distance To Go)、所使用的海图图号、定位频率(至多每隔多长时间必须定位一次)、定位方法以及航行注意事项和有关参考资料等,并将相应信息在纸质海图或电子海图 (ECDIS)上标出。

7、船方对航次计划其他方面的检查

船舶航行在特殊区域时,应将特殊的定位手段和定位频次在航次计划中予以体现。负责航行值班的高级船员应清楚地对航次计划做出的任何变更予以标明和记录。


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